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意外と知らない?3つの光の単位

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LEDライトを選ぶとき、
ルーメン(lm)・ルクス(lx)・カンデラ(cd)…どれを基準に選べばいいの!?
と悩んだことはありませんか?

実はこの3つ、測っている「場所」や「指標とする目的」が違うんです!

本記事では、知っておくだけでライト選びの失敗が激減する、それぞれの単位の特徴をまとめました!

ルーメン(lm)とは

ルーメン(lm)は、ライトそのものから360度すべての方向に放たれる「光の総量のこと。
ネット通販で見かける「爆光〇万ルーメン!」という表記は、この”ルーメン(lm)”を指しています。

ルーメンとは。LEDライトが光っている画像。

数値が大きければ大きいほどライト自体のパワーは強くなりますが、
実はこれだけでは“夜道が見やすいかどうか”は判断できません。

LEDライトで最も大切なのは、光をムダなく前方へ導く「配光性能」です!

配光性能が悪いとどうなる?

配光が不十分なライトは、たとえルーメン値が高くても光が散らばってしまい…

配光が不十分なヘッドライトの説明画像。左から、路面がしっかり照らされない画像、手前だけが白く光って遠くが暗い画像、対向車に強い眩しさだけを与えてしまう画像。危険な状態を説明している。

・路面がしっかり照らされていない
・手前だけが白く光って遠くが暗い
・対向車に強い眩しさだけを与えてしまう

といった、危険な状態を招くことがあります。

ライトを選ぶときは、ルーメンの数字だけで決めるのではなく、
光を正しく前方に集める「配光性能」に注目して選ぶのが失敗しないコツです!

ルクス(lx)とは

ルクス(lx)は、光が照射された壁や路面などの「場所」がどれだけ明るいかを示す数値です。
バルブそのもののパワーではなく、対象物にどれだけ光が届いているかを示します。

ルクスについて。車のヘッドライトが前方・壁を照らしている画像。

ルクスは「測定する距離」や「角度」によって数字がコロコロ変わってしまいます。
例えば、光源に近い場所ほどルクスは極端に高く出ますが、少し離れるだけで数値はガクッと落ちます。
そのため、製品スペックとしての比較には不向きな側面があります。

カンデラ(cd)とは

カンデラ(cd)は、特定の方向に向かう「光の強さ・密度」を表す数値
簡単に言えば、ライトが真っ直ぐ前方を射抜く力です。

実は、皆さんが一番気になる「車検のヘッドライト検査」で測定されているのは、
ルーメンではなく、このカンデラなんです!

カンデラとは。ヘッドライトから前方に向かって光がでていることを説明する画像。ライトが真っ直ぐ前方を射抜いていることが分かる。

なぜカンデラが大事なのか?

どれだけルーメン(光の総量)が大きくても、ライトの設計が悪く光がバラバラに散ってしまうと…

なぜカンデラが大事なのかについて説明する画像。中心の光が弱い、前方に光が集まらない、カットラインが崩れるライトは、カンデラ値が低く、車検に通らない。

・中心の光が弱い
・前方に光が集まらない
・カットラインが崩れる

といった状態になり、カンデラ値が不足して車検に通らないということが起こります。

カンデラ値が高いことは、「光を無駄に散らさず、遠くまで飛ばす設計」である証拠です!

カンデラ値は、バルブ単体の性能だけでなく「ヘッドライトのレンズの透明度」や「リフレクターの状態」といった、車のコンディションにも大きく左右されます。
同じバルブでも車両によって数値が変わるのは、これが理由です。

※車検時のヘッドライトの明るさの目安は「ヘッドライト1灯あたり6400cd(カンデラ)以上」と定められています。

3つの単位をサクッとおさらい!

ルーメン・ルクス・カンデラについて説明する画像

・ルーメン(lm)
ライト自体の光の総量。
数値が大きいほど多くの光を放つが、必ずしも「見やすさ」に直結するわけではありません。

・ルクス(lx)
照射面の「明るさ」。参考値として捉えるのがベター。

・カンデラ(cd)
狙った場所を照らす「光の強さ(中心の眩しさ)」。
車検の合否や、対向車からの視認性に直結する数値です。

まとめ

ライト選びで大切なのは、「カンデラ(配光性能)」!

ルーメンでパワーを確認しつつ、
最後は「車検基準をクリアする配光(カンデラ)がしっかり確保されているか」をチェックする。

この3つの単位を知っておくだけで、ライト選びの失敗は確実に減らせます。
納得のいく最高のライトを選んで、夜道を安全に楽しみましょう!

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